подшипник с шаровым толчком51112 51211 51213 51214 51311 51313 51315 51317 51318 51322
Модель |
внутренний диаметр
|
внешний диаметр
|
толщина
|
(мм) | (мм) | (мм) | |
51112 | 60 | 85 | 17 |
51211 | 55 | 90 | 25 |
51213 | 65 | 100 | 27 |
51214 | 70 | 105 | 27 |
51311 | 55 | 105 | 35 |
51313 | 65 | 115 | 36 |
51315 | 75 | 135 | 44 |
51317 | 85 | 150 | 49 |
51318 | 90 | 155 | 50 |
51322 | 110 | 190 | 63 |
Двигательный подшипник - это разъемный тип подшипника, с помощью которого можно разделить оси, колеса, круги и держатели, компоненты стальных шаров. Двигательный подшипник может нести только осевое нагрузку, однонаправленный тяговый подшипник может нести только осевое нагрузку в одном направлении. Двунаправленный тяговый подшипник может нести осевое нагрузку в двух направлениях.
Если подшипники повреждены и используются больше часа, их нужно заменить.
Подшипник тяги - это отдельный тип подшипника, кольцо вала, кольцо сиденья можно отделить от клетки, компоненты стальных шаров.и кольцо сиденья - кольцо, соответствующее отверстию сиденья подшипникаКольцевые подшипники могут выдерживать только осевую нагрузку, а односторонние кольцевые подшипники могут выдерживать осевую нагрузку только в одном направлении.Двухсторонние шаровые подшипники могут выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях. толкать подшипник не может ограничить радиальное смещение вала, и предельная скорость очень низкая.Однонаправленные шаровые подшипники могут ограничить осевое смещение вала и корпуса в одном направлении, а двусторонние подшипники могут ограничивать осевое смещение в двух направлениях.
Подшипники, поврежденные и использованные более часа, должны быть заменены.