H180N1 TlT Аксессуары для осевых вентиляторов Основной подшипник 1622 мм Длина

H180N1 основная подшипница

1Внутренние круги подшипников, листовые колеса и соединительные приспособления перед ними, соответствующие сцепления с осью и обоих концов спиралей должны быть окрашены в защитное масло.
2Послеобработанные подшипники должны быть защищены от окрашивания перед погрузкой, а также от окрашивания поверхностей после обработки.
3. защитные средства при хранении на складе, кроме вышеуказанного, должны быть нанесены масляной мелкой пленкой на оси комплектующих колес и соединительных устройств и упакованы в масляную бумагу.
4.轴承箱 максимальная рабочая скорость: n=1800r/min.
5. максимальное количество масла в момент установки: V=20.5L.
6√ напряженный момент √ √ √ √ √

Главная ось и рулонные оси размещены в одном железном корпусе, этот корпус центрально установлен в нижней половине машины и закреплен с помощью болтов.
В двух концах главного стержня устанавливается рулонный подшипник, используемый для сдерживания направленности, для сдерживания направленности стержня, в конце соединительного подшипника устанавливается направленный подшипник с двигательным шаром, сдерживающий направленность обратного потока воздуха.

1Перед установкой подшипника с внутренним кольцом, колесом и сцеплением соответствующий вал и винтовой гайки I и II на обоих концах должны быть покрыты антиржавым маслом.

2. Противоржавление обрабатываемой подшипниковой коробки перед сборкой, нанести антиржавое масло на обработанную светлую поверхность и другие поверхности.

3Для защиты от ржавчины на складе, в дополнение к вышеизложенному 2, журнал колеса и сцепления должны быть покрыты твердой пленкой жира и обернуты маслом.

4Максимальная рабочая скорость подшипника: n=1800 р/мин.

5Количество масла при самом высоком уровне масла: V = 20,5 л.

6. Напряжение винта крышки подшипника: M/A=113.7Nm.

Главный вал и подшипник размещаются в чугунном корпусе, который центрально устанавливается в нижней половине корпуса вентилятора и болтуется.

На каждом конце шпинделя устанавливается подшипник для поддержания радиальной силы.в конце ближайшего сцепления устанавливается центрипетный шаровой подшипник для поддержания осевой силы в направлении обратного воздушного потокаВентилятор оснащен центральным шаровым подшипником, а основной вентилятор оснащен двумя центральными шаровыми подшипниками.